terça-feira, 30 de novembro de 2010

Vw - Karmann-Ghia, de volta prá casa!


Prezados amigos

É com imensa satisfação que comunico a todos que hoje, 29/11/2010, por volta das 16h00 o meu Karmann Ghia foi localizado dentro de um estacionamento em um condomínio na Cidade Tiradentes, zona leste de São Paulo.

Graças a divulgação que fizeram na Internet, repassando para cada conhecido, comentando, publicando em seus blogs, sites, boca à boca, rede de contatos, relacionamentos e outros recebemos um telefonema anônimo dizendo onde estava o carro. A pessoa disse que o carro chamava a atenção no estacionamento do prédio e pesquisando na Internet chegou até nós.

Agradeço imensamente a todos vocês pelo apoio e especialmente à DEUS e meus filhos Tales e Bruna, pela persistência e dedicação em tentar encontrá-lo a todo custo.

Espero que todos os amigos que também ficaram desprovidos de um bem que conservam e cuidam com muito carinho tenham a mesma sorte que nós tivemos.

Um grande abraço a todos.

J. M. Spinelli

domingo, 28 de novembro de 2010

Vw - Rio, war and peace

Aos amigos cariocas nosso momento de solidariedade e união para os que atravessam este momento difícil e decisivo que a cidade maravilhosa enfrenta...
Na esperança de dias melhores para todos nós, desejamos mais atitudes dos governantes para que se alcance o melhor resultado possível...
E que a paz volte a ser o bem maior entre todos os que por ela se faz merecedor...
E fica aqui as palavras de quem pela paz proclamou e foi vitima fatal da intolerância e covardia que nesta se esconde...
John Winston Lennon(Liverpool, 09 de Outubro de 1940 - Nova York 08 de Dezembro de 1980)
"GIVE PEACE A CHANCE"
(dê uma chance a paz)

sábado, 27 de novembro de 2010

Vw - cartão postal

Foi durante o Salão do Automóvel que a Vw do Brasil montou um estande distribuindo cartões postais que era permitido enviar para qualquer parte do Brasil, com as despesa de correio por conta desta empresa...
É claro que aproveitei o momento e separei alguns, mas na falta de recordar naquele momento de endereços de pessoas que desejariam receber algum deste, acabei enviando a mim mesmo...E depois de dias de espera, eles chegaram, e o legal é que além dos temas Vw Fusca que escolhi, a postagem tem o carimbo "Volkswagen", devido os mesmos terem sido enviados pela agência de correios dentro da empresa, ao meu ver algo que valoriza ainda mais o cartão.
Esta ideia de imprimir postais comemorativos também foi feita durante o lançamento oficial do Vw Fusca em 1939.
Hoje estes mesmos são itens muito disputados por colecionadores fanáticos de todas as partes do mundo que apreciam o Vw Fusca.
Dario Faria
fotos: arquivo pessoal, divulgação (Internet)

quinta-feira, 25 de novembro de 2010

Fusca+Arts

A arte sobre tela encontrei na Clínica do meu ortopedista. Ver a foto não é a mesma coisa que ao vivo, que mistura realismo de uma foto com pinceladas de tinta. O tema, um cotidiano dos anos 70.

Vw - Auto Union, feito a mão

Em 1932,quatro empresas automobilisticas alemãs fundiu-se: DKW,Audi,Horch e Wanderer , para formar a Auto-Union.
Nesta época Auto Union passou a ser de propriedade da Daimeler-Benz no ano de 1957, mas foi adquirida pelo Grupo Volkswagen em 1964.
A Auto Union produziu uma série de carros populares com a denominação "F" que fez muito sucesso na Alemanha, e a partir de uma grade de um deste modelo ano 1937, um habilidoso funileiro de Minas Gerais fez a "união" das duas empresas: DKW e Volkswagen neste modelo artesanalmente fabricado.
O estilo nostálgico da grade, associado aos dois estepes nos para-lamas e a combinação de cores nos remete a os anos 30...
Dario Faria
Fotos: divulgação (Internet)

segunda-feira, 22 de novembro de 2010

Vw - Menos inspeção, mais multas.


Os radares da cidade de São Paulo começam a multar neste mês os veículos que não passaram pela inspeção veicular ambiental. São 177 equipamentos que têm o sistema de Leitura Automática de Placas (LAP) e que poderão fiscalizar a regra, de modo semelhante como acontece com o rodízio. Decreto do prefeito Gilberto Kassab (DEM) autorizando a fiscalização esta publicado na edição do Diário Oficial da Cidade. O valor da multa é de R$ 550.
Em São Paulo, os primeiros equipamentos com LAP testados foram desenvolvidos pela Engebras, que fabrica e opera os radares. Também chamado de Reconhecedor Ótico de Caracteres (OCR, sigla em inglês), esse radar funciona de maneira semelhante aos que já existiam nas cidades. Laços metálicos na pista reconhecem o veículo. O primeiro laço identifica que é um veículo, o segundo, a velocidade com que trafega e o terceiro registra a foto, caso o veículo esteja em velocidade superior ao permitido. A lente fotográfica também envia a informação sobre a placa, que será lida pelo computador acoplado ao radar.
Com isso, o radar pode identificar um veículo circulando irregularmente em dia de rodízio, com IPVA atrasado ou roubado.A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) de São Paulo afirmou estão em funcionamento cinco novos radares fixos com capacidade para verificar o limite de velocidade, se o motorista respeita o rodízio e também a documentação do veículo. Segundo a CET, os equipamentos estão integrados com os bancos de dados da prefeitura e do Estado.
Uma relação de alguns pontos deste radar na cidade de São Paulo.
Radar 1- Av. Teodoro Sampaio, 2895 - sentido Centro.
Radar 2- Av. Teodoro Sampaio, 1316 - sentido Centro.
Radar 3- Av. Cidade Jardim, 655 - sentido Centro
Radares 4 e 5- Av. Nove de Julho, 3117 - faixa exclusiva de ônibus sentido Centro e faixa para veículos sentido Centro
E como o negocio é lucrativo e prospero, logo haverá vários destes espalhados...
É a tecnologia a favor da "Industria das Multas", e para quem não conseguir se regularizar, só restam duas alternativas: correr o risco de ser multado e depois apreendido em uma "blitz" e ter o veículo guinchado para o pateo de apreensões...
Ou se mudar para um lugar distante onde não haja esta famigerada lei de inspeção veicular...
Dario Faria
Fotos: arquivo pessoal
Texto e foto do Irã, consulta na Internet.

sábado, 20 de novembro de 2010

Vw - antigos sendo roubados...

Nota de utilidade pública: foi furtado ontem mais um antigo, dessa vez um Karmann-Ghia placa COO-0068, na Rua Imbó próximo à Av. Sapopemba, São Paulo-SP.
Quem tiver informações, ou cruzar com algo parecido nos próximos dias ou meses, favor contactar o proprietário, Tales, ao telefone (11) 7614-8486. O e-mail para contato é talesspinelli@gmail.com


Eu já tive um veículo antigo roubado: Puma GT Tubarão 1974, foi em frente de casa no dia 20/Abril/2010, e ainda estou procurando...Não podemos perder as esperanças e temos que nos unir para combater este "câncer" que coroe a sociedade...Maus elementos que destroem os sonhos dos outros...
Qualquer informação será bem vinda para ambos
Dario Faria.
fone (11) 2032 42 19 e-mail dario.puma69@bol.com.br

quinta-feira, 18 de novembro de 2010

Desrespeito

O meu amigo Lemos me mandou estas fotos, não sei onde ele as achou, mas dá para acreditar numa coisa dessa?

Vw - Sir. Paul MacCartney

Sir James Paul McCartney, (nasc. em 18 June 1942) volta ao Brasil, após duas passagens pelo país em 1990 e 1993, como parte de sua turnê "Up and Coming". Desde o lançamento da turnê em Março, o ex-Beatle já fez 25 shows na Europa e nos Estados Unidos para cerca de 500 mil pessoas.
O repertório do show, com duração de cerca de 3 horas, privilegia hits dos Beatles, além de canções feitas por Paul para The Wings e sua carreira solo.
Abbey Road foi o 12° álbum lançado pela banda britânica The Beatles. Foi lançado em 26 de Setembro de1969, e leva o mesmo nome da rua de Londres onde situa-se o estúdio Abbey Road.A famosa fotografia da capa do álbum foi tirada do lado de fora dos estúdios Abbey Road em 8 de agosto de 1969 por Iain Macmillan. A sessão de fotos durou dez minutos, John sempre muito apressado só queria "tirar a foto e sair logo dali, deveriamos estar gravando o disco e não posando pra fotos idiotas" detalhe: a ideia da foto era de Paul McCartney. Foram feitas seis fotos. Paul McCartney escolheu a que achou melhor. A foto foi objeto de rumores e teorias de que Paul estaria morto, vítima de um acidente de carro em 1966. Apesar de ter sido apenas uma brincadeira e puro marketing do grupo, a lenda ainda é assunto de alguns beatlemaníacos. Na capa do LP, os Beatles estão a atravessar a rua numa faixa de segurança a poucos metros do Estúdio Abbey Road, e ficou marcada para sempre para muitas pessoas.A foto conteria supostas "pistas" que dariam força ao rumor de que Paul estava morto: Paul está descalço (segundo ele, aquele dia fazia muito calor, e ele não estava aguentando ficar com nada nos pés), fora de passo com os outros, está de olhos fechados, tem o cigarro na mão direita, apesar de ser canhoto, e a placa do Vw FUSCA, em inglês, "beetle" estacionado é "LMW" referindo se as iniciais de "Linda McCartney Widow" ou "Linda McCartney Viúva" e abaixo o "281F", supostamente referindo-se ao fato de que McCartney teria 28 anos se (if em inglês) estivesse vivo. (O I em "28IF" é realmente um "1", mas isso é difícil de se ver na capa. Um contra-argumento é que Paul tinha somente 27 anos no momento da publicação de Abbey Road, embora alguns interpretem isso como ele teria um dia 28 anos se ele estivesse vivo.)
Dario Faria
Fotos e fonte de pesquisa: divulgação Internet.

quarta-feira, 17 de novembro de 2010

Vw - Salão do Automóvel 9

Este belo modelo com linhas aerodinâmicas "streamline" com desenho futuristico chamou a atenção e virou manchete de jornal...
Com suas linhas ousadas e surpreendentes chamou a atenção da imprensa e o publico presente...
O modelo da Vw exposto no Salão do Automóvel de 2010, um carro conceito denominado de: L1 é um veículo híbrido que utiliza um motor a diesel e um outro motor elétrico...
Sua estreita carroceria esguia produzida em fibra de carbono pesa apenas 124 kilos...
E pode atingir a velocidade de 160 km/h e consome apenas 1 litro de combustível a cada 72,4 km. Bonito de se olhar em todos os ângulos...
Este ano de 2010 no Salão do Automóvel a Vw fez sucesso com o seu modelo de linhas no melhor estilo "streamline" aerodinâmico do L1.
E durante o Salão do Automóvel de 1988 a Vw apresentou este veículo de três rodas também com linhas "streanline" aerodinâmicas semelhantes ao L1.
Mas a ideia destes veículos "steamline" não é tão nova assim, vejam este estranho modelo dotado de três rodas foi fotografado na cidade de Stuttgard no ano de 1956 com partes oriundas do Vw, notem os faróis, volante e rodas dianteiras provenientes do Vw.
Embora com acabamento tosco, não deixa de ser de certa forma um antecessor destes modernos modelos com linhas futuristicas.
Dario Faria
Fotos:arquivo pessoal, divulgação (recorte de jornal)

terça-feira, 16 de novembro de 2010

Vw - feito a mão lll

Ainda está em tempo: recebi esta foto mês passado do amigo Antonio Fleury sobre o assunto que andei pesquisando em que se tratava de um veículo feito a mão aqui no Brasil no inicio da década de 60, e acompanhado da foto vieram as explicações abaixo:
"Dario Faria:
Para ilustração segue a foto-filha-única que tenho do meu saudoso carro-esporte, que utilizei em 1969/1971. Quando ele foi comprado pelo meu pai, em 1965, tinha a carroceria grená e a capota-dura preta, posteriormente foi reformado e ficou todo azul-bandeira.
A foto anexa deve ter sido tirada em 1966, em Ilhabela, onde foi licenciado recebendo a placa 1-29-89-32. O motorista é o meu pai - médico anestesiologista e veterinário - e o Fordão ao lado era de um outro médico amigo dele.Dá para observar uma das "artes" do então proprietário: como o motor do VW 51 ficou com pouca altura, na mala traseira, foi suprimida a tampa do filtro de ar, assunto contornado com a abertura de um pequeno círculo na tampa do motor (na raça) e com a implantação de uma calota colada."
E assim temos valiosas informações que começou com uma mensagem recebida pelo amigo Felipe Nicoliello há alguns anos atrás, seguiu com um artigo mais recente publicado pelo amigo Nick Nicollas e mais outras informações sobre este carro adquiridas com o "expert' Sidney Cardoso e agora esta matéria publicada aqui com esta foto rara e valiosa cedida gentilmente pelo Antonio Fleury. E só nos resta nos perguntar se teria sobrevivido algum deste raro modelo de Vw feito a mão?
Dario Faria
Foto: arquivo pessoal de: Antonio Fleury

segunda-feira, 15 de novembro de 2010

Vw - Ayrton Senna: o filme.

Todos nós temos nossos idolos e heróis, o qual admiramos e temos como exemplo de vida. Depois de me cadastrar como participante do Instituto Ayrton Senna, tenho recebido e-mail sobre as atividades e eventos desta entidade filantrópica em prol dos nescessitados.
Dois meses antes de sua morte,Ayrton confessou à irmã, Viviane, que gostaria de fazer algum trabalho em benefício das pessoas menos favorecidas mas não tinha ideia de por onde começar. Coube à Viviane Senna , uma psicóloga dar forma ao sonho do irmão.
E para os que admiram o grande piloto será uma boa oportunidade assistir este filme que mostra a vida do piloto.
Tenho guardado alguns itens que se refere ao piloto Ayrton Senna: selos e postais comemorativos e um edital descrito pelo Sr. Antonio Emirio de Morais dá a dimensão exata da grandeza que ele foi para todos nós brasileiros...
Muitas homenagens foram feitas após a partida do piloto tri-campeão: 1988;1990 e 1991, entre estas foi o nome dado a Rodovia Ayrton Senna, uma continuação da marginal Tiête e que segue em direção ao Rio de Janeiro e o litoral norte de São Paulo,iniciou-se a construção em de Agosto de 1979, e primeiramente chamada de Via Leste, passado posteriormente a ser chamada de Rodovia dos Trabalhadores, mas com a morte de Ayrton Senna em Imola durante o GP de San Marino - Itália no dia 1 de Maio de 1994, neste mesmo ano passou a se chamar Rodovia Ayrton Senna com a denominação:SP-70.
Da Itália o corpo do piloto falecido desembarcou no Aeroporto de Guarulhos -SP e seguiu para o centro da capital em um carro de Bombeiro. Eu me recordo deste triste dia pois fiquei a beira desta rodovia e o cortejo fúnebre passou em minha frente, acompanhado de centenas de motocicletas, acho que quase todos os moto-boys de São Paulo estavam lá presentes e no céu dezenas de helicópteros escoltavam o cortejo, algo indescritivél...Foi pela manhã e preferi não levar minha maquina fotográfica, apenas olhei tudo o que acontecia em minha volta e me deu um nó na garganta e uma tristeza de chorar por minutos...É a vida.

Em Interlagos durante a reforma que mudou completamente o traçado, o piloto Ayrton Senna sugeriu que fosse feito um "S" ligando a reta dos boxes à curva do sol, melhorando o traçado que estava proposto.
Este autódromo que é palco de várias competições importantes também já fez parte de eventos do Clube do Fusca e é muito bom poder dar umas voltas por lá de Vw, uma sensação única e inesquecivel.